冬晴れのとある休日、疲労の残る身体を叩き起こしてしばらくぶりのドライブに出かけることにしました。
外環道を西へ。すると正面には冠雪した富士山が。
「あぁ、早起きして良かった・・・」
本庄児玉ICで関越を降り、R462→R299へ。
Zの外気温計は0℃〜3℃の間を行き来しており、いずれも「ICY」という警告が消えません。
適度な直線区間で前走車をパス。さて、路面状況を伺いながらペースを上げていくと「ツルッ」っと（汗）
高速コーナーで修正舵が必要となり、肝っ玉を冷やされたのであえなくペースダウン（笑）
奥多野へ入り、群馬県道であるr45を北上、妙義山をヒルクライム。
妙義山の標高は1,100m程ですが、道自体の標高はさらに低い上、気温も上がってきたので凍結の心配なし。
交通量も少なく、全区間マイペース走行が可能でした。
その後はr54へ行くか迷いましたが、標高1,300m越えはいくらなんでもキツイだろう・・・と考え、凍結の心配の無い碓氷峠へ。
ここもマイペースでリズミカルに右に左に連続するコーナーを、決して攻めるわけでもなく愉しく駆け抜けました。
軽井沢プリンスのスキー場横を抜けると、冠雪の美しい浅間山がお出迎え。
軽井沢からR146で北上し、嬬恋パノラマラインへ。
嬬恋パノラマライン 南コースは完全なるクリアラップ。
とは言え、この美しい浅間山を横にかっ飛ばす気も起きず、脇道の農道に入って浅間山を眺めながら仕入れた昼食を頂くのでした。
さて、続いてはお待ちかねの北コース(通称：嬬恋パノラマ・ノルドシュライフェ)！
・・・のはずが、北コースはもう既に冬期通行止め（泣）自分の調査不足にも程が有ります・・・
仕方がないので、R144の道端で作戦会議。
そろそろ良い時間なので、帰りの関越渋滞に巻き込まれぬように帰路に就くことにします。
r94(通称：地蔵峠)で上信越道へ行くことに。
が、しかし・・・
真っ白やん・・・（滝汗）
ご存知の通り、地蔵峠は標高1,700mへ到達する高所を行く峠道。
嬬恋パノラマ・ノルドシュライフェの通行止めでテンションダウンしていた自分、地図上の標高を示す「1732」の文字をうっかりスルーしていました（汗）
夏タイヤのZでの峠越えはもちろん無理なので、r94を引き返し、R144(長野街道)で菅平へと抜けます。
R144でも時折道が白く染まる場面がありましたが、祈りが通じたのか無事下山（笑）
その後は上信越道→関越道と多少の渋滞にハマりながらも、メルセデス・ベンツ ML-Classをペースカーに順調に走り、19時頃自宅に到着しました。
走行距離は582.3km、総合燃費は11.0km/Lでした。
これで年内のドライブは終了とし、Zは冬眠へ入ります。
なかなか走りに行けない日々が続いていたので、良いリフレッシュになりました。
